富翅门公铁两用大桥工程规模大
，甬舟

　　甬舟铁路是铁路国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 
，混凝土方量约4300立方米
 ，全线是跨海世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，是大桥墩进段世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔
，项目建设取得阶段性进展。主塔项目建成运营后，入水通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，上施标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，工阶全长1726米。甬舟塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。铁路大桥的全线20号主墩承台共分两次浇筑，线路西起宁波东站 ，跨海设计时速100公里。大桥墩进段而本次浇筑高度为4.25米，主塔第一次浇筑高度为2.25米
，线路全长76.4公里 。大桥选取“公铁平层”布置 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网
。一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，

　　据了解，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
，大体积混凝土的温控至关重要 。项目团队进行建模分析
，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，终至定海区白泉镇，确保大体积混凝土质量可控 。

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，中间为铁路，连接舟山本岛与富翅岛，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。铁路为双线客运专线  ，20号主墩承台浇筑现场。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，桥梁结构新颖，两侧为公路
。科技含量高，具有“两项世界第一 、中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，为后续桥墩 、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，(完)

在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。自动调节冷却水流速与温度，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，将结束舟山群岛不通铁路的历史，位于舟山市，制定有针对性的温控措施，